Выберите правильную толщину прокладки по максимальному выступанию поршня над плоскостью блока цилиндров. Выбрать прокладку к данному двигателю можно по приведенной ниже таблице. Установите новую прокладку ГБЦ, предварительно выбрав толщину новой прокладки. Величина выступания поршня Маркировка и толщина прокладки 0,795-0,881 мм […]
Система синхронизации включает в себя следующие элементы. — Газораспределительный механизм, состоящий из клапанов и кулачкового распределительного вала. — Привод, который обеспечивает синхронное вращение распределительного и коленчатого валов. Также привод обеспечивает несинхронизированное вращение вала ТНВД и вращение насоса ОЖ, взаимодействуя со […]
Потребляемый двигателем воздух проходит через воздушный фильтр и направляется к входу в газотурбинный нагнетатель, в котором поток ОГ вращает турбинное колесо, на одной оси с которым расположена крыльчатка центробежного воздушного нагнетателя. После турбонагнетателя воздух охлаждается в теплообменнике типа воздух/воздух (т. […]
Управление системой турбонаддува производится при помощи блока управления двигателем. Элементы системы показаны на рис. FD 3.173 A. Трубка, соединяющая перепускную заслонку с клапаном B. Трубка, соединяющая вход турбонагнетателя с клапаном C. Трубка, соединяющая Выход турбонагнетателя с клапаном D. Цилиндр E. […]
Принятые сокращения ТНВД: топливный насос высокого давления, который создает давление топлива до 135 МПа (1350 бар). ТКВД: топливный коллектор высокого давления, который служит накопительной емкостью для определенного количества топлива под высоким давлением. Такое накопление топлива требуется для сглаживания колебаний давления, […]
Снятие Снимите силовой агрегат. Открутите винт (1а) и гайку (1b) и снимите направляющую трубку масляного щупа(1с). Отсоедините электрический разъем (1) датчика положения распределительного вала. Отсоедините электрический разъем (2) электромагнитного клапана вакуумного аккумулятора. Отведите жгут проводов в сторону. Ослабьте натяжное устройство […]
В данном двигателе применена система впрыска топлива типа Common Rail. Основными отличиями данной системы являются следующие особенности: — непосредственный впрыск топлива в цилиндры; — повышенное примерно в 10 раз, по сравнению с обычными дизельными двигателями, давление впрыска: до 135 МПа […]
ТНВД Топливный насос высокого давления типа UNIJET является радиальным кулачковоплунжерным насосом с тремя плунжерами (общий рабочий объем: 0,657 см3). Плунжер (5) приводится в движение кулачком (2) приводного вала (6). Система клапанов организует движение топлива в контуре низкого давления (рециркуляция) и […]
К форсунке подводится топливо под постоянным (не импульсным) давлением. При отсутствии питания на обмотке управляющего электромагнита форсунка заперта. Энергия управляющего импульса расходуется на открывание клапана, выпускающего топливо из верхней управляющей полости. При этом возникает разность давлений в верхней и в […]
— Высокое давление впрыска (до 135 МПа). — Возможность регулировать давление впрыска при любых режимах работы двигателя в интервале от 15 МПа до 135 МПа — Величина цикловой подачи топлива до 100 мм’ за один цикл в интервале значений частоты […]
