Подвеска силового агрегата воспринимает как вес силового агрегата, так и реактивные крутящие моменты, возникающие при разгоне или торможении. 1. Эластичная опора силового агрегата со стороны ГРМ 2. Эластичная опора силового агрегата со стороны КПП 3. Реактивная штанга Блок цилиндров отлит […]
Коленчатый вал изготовлен из ковкого чугуна и установлен в 5 коренных подшипниках. Осевой разбег коленчатого вала регулируется упорными вкладышами (полукольцами). Наличие 8 противовесов способствует точной балансировке коленчатого вала. Смазка коренных и шатунных подшипников осуществляется при помощи внутренних масляных каналов, устроенных […]
Внимание: в данном разделе детально описаны те действия, которые имеют непосредственное отношение к описываемой работе. Содержание действий, приведенных в виде последовательного перечня, смотрите в разделах, описывающих ту структурную составляющую часть (или систему) автомобиля. Наиболее важные работы приведены в оглавлении руководства. […]
Установите новую прокладку ГБЦ, предварительно убедившись, что толщина новой прокладки (по маркировке) соответствует толщине старой прокладки. Проверьте, подходит ли новая прокладка к данному двигателю, можно по приведенной ниже таблице. Величина выступания поршня Маркировка и толщина прокладки 0,795-0,881 мм (без меток) […]
Внимание: в данном разделе детально описаны те действия, которые имеют непосредственное отношение к описываемой работе. Содержание действий, приведенных в виде последовательного перечня, смотрите в разделах, описывающих ту структурную составляющую часть (или систему) автомобиля. Наиболее важные работы приведены в оглавлении руководства. […]
Открутите винты (1а) и отведите рабочий цилиндр (1b) сцепления в сторону без отсоединения шланга. Отсоедините подающий и возвратный шланги от теплообменника охлаждения масла, предварительно ослабив хомуты (1) и (2). Отсоедините вакуумный шланг (3) от тройника. Отсоедините вакуумный шланг (4). Открутите […]
Установите силовой агрегат при помощи подъемника в моторный отсек. Соедините напорный шланг (1а) усилителя рулевого управления при помощи винта (1b) с корпусом рулевого механизма. Затяните винт моментом (резьба М14) 36-44 Нм. Закрепите шланг на переднем подрамнике при помощи хомута (2). […]
Снимите ремень привода вспомогательных механизмов (1), ослабив натяжное устройство. Открутите винты (1а) и снимите генератор (1b). Открутите винты (2а) и снимите кронштейн генератора (2b). Открутите винты (За) и снимите кронштейн промежуточного вала (Зb). Снимите хомуты (1а) и (1с) и снимите […]
Снятие Отсоедините электрический разъем (1) датчика спидометра. Отсоедините электрический разъем (2) от стартера. Открутите винты (За) и снимите стартер (Зb). Открутите винты (1а) и гайку (1b), затем снимите КПП (1с). Установка Установите КПП (1а) на двигатель и закрепите КПП винтами […]
Открутите винт (1а) и снимите неподвижный направляющий ролик ремня привода вспомогательных механизмов (1b). Открутите винты (2а) и снимите кронштейн крепления силового агрегата (2b). Открутите винты (1а) и снимите защитный кожух привода ГРМ (1b). Ослабьте гайку (2) натяжного устройства зубчатого ремня […]
