Тормозная система c ABS/EBD

Функциональное назначение

Антиблокировочная система типа TEVES МК20 устанавливается на автомобили в качестве опции.

Эта система имеет две функции:

—           разблокирование каждого колеса, в котором начался процесс блокирования (функция ABS);

—           распределение тормозного усилия (функция EBD) между передними и задними колесами путем регулирования давления в каждой ветви гидравлической системы тормозов на основе сравнения данных датчиков частоты вращения всех колес.

Схема тормозной системы с АБС

1.  Электронно-гидравлический блок управления

2.  Главный тормозной цилиндр

3.  Вакуумный усилитель тормозов

4.  Расширительный бачок

5.  Передний датчик частоты вращения колеса

6.  Световой индикатор неисправности системы

7.  Выключатель стоп-сигнала

8.  Рычаг стояночного тормоза

9.  Задний датчик частоты вращения колеса

10.       Задние барабаны

Функция распределения тормозного усилия по осям автомобиля (EBD)

Графики распределения тормозного усилия между передними и задними колесами при различных способах регулирования

1.    Тормозное усилие задних тормозов

2.    Тормозное усилие передних тормозов

A.   Распределение тормозного усилия без пропорционального клапана и EBD

B.   Идеальное распределение

C.   Распределение, полученное с помощью пропорционального клапана

D.   Распределение,полученное с помощью EBD

Временной график функционирования ABS/EBD

Из графиков видно, что система EBD является системой раннего предупреждения возникновения заноса при торможении. На рисунке FD 8.005 показано, что при торможении в процессе снижения скорости на участке (1) с ростом тормозного усилия давление в тормозах задних колес начинает колебаться, и синхронно с колебанием давления в тормозных цилиндрах задних колес (кривая Н) колеблется скорость задних колес. Это означает, что при возникновении предпосылок блокированию задних колес система EBD включается в работу раньше, чем система ABS.

Источником информации о частоте вращения колес являются датчики, установленные в ступицах каждого колеса. Величина воздушных зазоров в датчиках:

—           0,4-1,5 мм — для передних колес;

0,4-1,2 мм — для задних колес.

1.    Интервал включения функции EBD

2.    Интервал включения функции ABS

E.    Г рафик скорости заднего колеса

F.    График скорости переднего колеса

G.   Давление в рабочем тормозном цилиндре переднего колеса

H.   Давление в рабочем тормозном цилиндре заднего колеса

Датчик частоты вращения переднего колеса

1. Датчик

2. Ротор датчика

Датчик частоты вращения заднего колеса

1. Датчик

2. Ротор датчика