Датчик частоты вращения коленчатого вала. Функционально датчик определяет частоту вращения и положение коленчатого вала. Датчик располагается на блоке цилиндров и взаимодействует с фоническим колесом, на котором имеются выступы. Этих выступов 60 штук, из которых два пропущены. Итого на фоническом колесе […]
Потенциометр педали акселератора Потенциометр педали акселератора имеет вал, который при нажатии на педаль поворачивается. На концах вала расположены два одинаковых потенциометра. Один из этих потенциометров является основным, второй — дополнительным или дублирующим потенциометром. Второй потенциометр необходим для проверки достоверности показаний […]
Это устройство измеряет давление топлива в ТКВД. Значение давления впрыска используется в качестве обратной связи для процесса управления давлением в режиме замкнутого цикла и для определения продолжительности открытия форсунок при впрыске. Питание: +5 В. Пределы измерения: 0-150 МПа (0-1500 бар). […]
Подогреватель топлива, объединенный с датчиком температуры, размещен между корпусом фильтра и фильтрующим элементом. Функции датчика-подогревателя: — измерение температуры топлива на выходе из топливного фильтра и передача данных в блок управления для определения необходимости активации подогревателя топлива (при низкой температуре) и […]
Этот датчик измеряет давление во впускном коллекторе. Размещен датчик на впускном коллекторе. 1. Питание + 5 В (из блока управления) 2. Масса 3. Выходной сигнал Данные, поступающие от датчика, используются для регулирования давления впрыска и для регулирования продолжительности открытия форсунок. […]
Схема системы смазки При вращении коленчатого вала масло засасывается в масляный насос (2) через маслоприемник(1). Из масляного насоса (2) масло поступает через теплообменник (4) масло/ОЖ в масляный фильтр (3), где проходит тонкую очистку с помощью бумажного фильтрующего элемента. Из фильтра […]
Система охлаждения В дополнение к функции питающего резервуара расширительный бачок служит для компенсации объемного расширения ОЖ при нагревании и для отделения воздуха от ОЖ. 1. Насос ОЖ 2. Теплообменник отопителя 3. Датчик температуры ОЖ 4. Термостат 5. Радиатор 6. Электрические […]
Система выпуска ОГ Поток отработавших газов через выпускной коллектор (1) поступает к турбине нагнетателя, затем через приемную трубу (2) — в каталитический преобразователь (3). В передней части выпускной трубы встроена гибкая секция (4), предназначенная для гашения вибраций. В задней части […]
Система ограничения токсичности Система рециркуляции ОГ (EGR) Эта система добавляет во впускной тракт некоторое количество отработавших газов (5-15%) при определенных условиях. Это делается для того, чтобы снизить пиковую температуру в камере сгорания. Снижение температуры ограничивает образование окислов азота (NOx) на […]
Основные технические характеристики Двигатель 1,9 JTD по механической части однотипен с двигателем 1,9 D. В отличие от указанного двигателя, в 1,9 JTD есть турбонагнетатель воздуха в цилиндры с промежуточным охлаждением нагнетаемого воздуха. Также иначе осуществляется впрыск топлива в цилиндры. JTD […]
