Замена колесных подшипников не обычная работа, так как для этого требуется стрелочный индикатор на соответствующей стойке для регулировки подшипников. Кроме того требуется съемник и стержень для запрессовки, которые могут однако быть заменены и обычным инструментом. Поворотный кулак должен сниматься, то […]
Ниже описываются работы, которые следует выполнять при снятии подвески вместе с приводным валом. Следует учитывать, что затяжка крепления поперечного рычага производится с внутренней стороны при автомобиле, стоящем на колесах с тем, чтобы обеспечить правильную осадку резиновых опор. Указание: Во избежание […]
Сборка амортизационной стойки Перед сборкой амортизационной стойки необходимо подготовить верхнюю опору к установке. Предполагается, что заменяются упомянутые детали. • Поставить чашку пружину вертикально и сбить с чашки небольшим зубилом или мощной отверткой упорный игольчатый роликовый подшипник. • Положить чашку пружины […]
Могут заменяться только винтовая пружина, амортизационная стойка в комплекте, подшипник амортизационной стойки или мелкие детали. Сама амортизационная стойка не разбирается. Для снятия усилия пружины при отворачивании верхней опоры амортизационной стойки требуется приспособления для сжатия пружин. Ни в коем случае не […]
Передняя подвеска состоит из двух амортизационных стоек Мак-Ферсона со встроенными амортизаторами, расположенными внутри винтовых пружин. Нижний конец каждой амортизационной стойки связан стяжным болтом с верхней частью поворотного кулака. Нижний поперечный рычаг посредством шаровой опоры крепится к нижней стороне поворотного кулака. […]
