5 Зазор привода клапанов — проверка

Для уравнивания расширения привода клапанов под воздействием высокой температуры клапанам необходим определенный зазор.

При слишком малом зазоре клапанов изменяются фазы газораспределения, ухудшается компрессия, падает мощность двигателя, а ход двигателя становится неравномерным. В крайних случаях это может привести к деформации клапанов или их прогоранию. Прогореть могут и посадочные седла клапанов.

При увеличенном зазоре клапанов появляются сильные шумы в работе двигателя, изменяются фазы газораспределения. Из-за неполного наполнения цилиндров снижается мощность и стабильность работы двигателя.

Регулировка зазора клапанов может быть успешной только тогда, когда они находятся в рабочем состоянии и не имеют чрезмерного люфта в направляющих, а стержни клапанов не повреждены.

Зазор клапанов необходимо проверять или регулировать после выполнения ремонтных работ или же при возникновении шумов в газораспределительном механизме. Кроме того, зазор клапанов проверяется в рамках технического обслуживания.

Проверку и регулировку зазора клапанов следует выполнять на холодном или слегка теплом двигателе. Холодным двигатель считается тогда, когда его температура равна температуре окружающего воздуха. Температура слегка теплого двигателя не должна превышать 40′ С.

Внимание! Автомобили Marea с бензиновыми двигателями оснащены гидравлическими тарельчатыми толкателями, которые автоматически регулируют зазор. Замена регулировочных шайб требуется только у автомобилей с дизельными двигателями, которые комплектуются толкателями с регулировочными шай-

Автомобили с дизельным двигателем объемом 1,9 л

1Снимите верхнюю защитную крышку двигателя (см. иллюстрацию).

5.1 Снимите верхнюю защитную крышку двигателя

2Отсоедините от головки блока цилиндров трубопровод охлаждающей жидкости, вывинтив болт крепления с помощью ключа Flat 1860967000 (см. стрелку на иллюстрации). Отсоединенный трубопровод сместите в сторону от места работ.

5.2 Отсоедините от головки блока цилиндров трубопровод охлаждающей жидкости, вывинтив болт крепления (см. стрелку)

3Вывинтите болты крепления крышки головки блока цилиндров и снимите крышку.

4Отсоедините шланг вентиляции картера и вывинтите болт, которым защитная крышка зубчатого ремня крепится к крышке головки блока цилиндров (см. стрелку на иллюстрации).

5.4 Вывинтите болт, которым защитная крышка зубчатого ремня крепится к крыш-

Автомобили с дизельным двигателем объемом 2.4 л

5Отсоедините шланг 1 от клапана рециркуляции ОГ и высвободите шланги охлаждения из крепления на крышке головки блока цилиндров (см. иллюстрацию).

5.5 Отсоедините шланг 1 от клапана рециркуляции ОГ и высвободите щланги охлаждения из крепления на крышке головки блока цилиндров

6Ослабьте болт 2, которым крепится крышка привода газораспределительно

крепления крышки головки блока цилиндров (см. иллюстрацию 5.5).

7Проверьте зазор клапанов и откорректируйте его, если это необходимо. Для проверки зазора поверните

те его так, чтобы впускные и выпускные клапаны находились в закрытом

8 Выполните проверку зазора клапанов на холодном автомобиле с помощью шаблона (см. иллюстрацию).

5.8 Выполните проверку зазора клапанов на холодном автомобиле с помощью шаблона

Номинальное значение зазора впускных и выпускных клапанов у всех автомобилей с дизельными двигателями составляет 0,35 ± 0,06 мм. Если зазор клапанов не соответствует указанным значениям, то выполните следующее:

9Установите на торец толкателя приспособление Fiat 1860443000 и отожмите его вниз (см. иллюстрацию).

5.9 Установите на торец толкателя приспособление Fiat 1860443000 и отожмите его вниз

10 Зафиксируйте толкатель в этом положении с помощью приспособления Fiat 1860724000 и установите кулачок так, чтобы можно было извлечь регулировочную шайбу (см. иллюстрацию 5.9).

11 Захватите острогубцами Fiat 1887001000 регулировочную шайбу и замените её на новую (см. иллюстрацию).

Таким же способом замените регулировочные шайбы у другой пары толкателей.

5.11 Захватите острогубцами Fiat 18В7001000 регулировочную шайбу и замените её на новую