Извлеките втулку (1а) верхней головки шатуна при помощи пресса и оправки (1с). Установите новую втулку (1а) при помощи пресса и оправки (1с). Внимание: втулку следует устанавливать таким образом, чтобы отверстие для смазки совпадало с масляным каналом в верхней головке шатуна. […]
Установите поршневые кольца в цилиндры. Замерьте зазоры в стыках поршневых колец при помощи набора щупов. Установите поршневые кольца (1 а) на поршни при помощи расширителя колец (1b). Замерьте зазоры между кольцами и стенками канавок в поршнях. Сравните результаты замеров с […]
Установите поршни с шатунами в блок цилиндров в соответствии с маркировкой, нанесенной на нижние головки шатунов. Поршни должны располагаться в блоке цилиндров таким образом, чтобы стрелка, нанесенная на поршень, была обращена в направлении привода ГРМ. Установите крышки шатунных подшипников так, […]
Установите переднюю крышку блока цилиндров в сборе с масляным насосом и масло — приемником. Затяните винты крепления моментом 9 Нм (резьба Мб). Установите передний сальник коленчатого вала. Установка поддона масляного картера Нанесите герметик на поверхность блока цилиндров, стыкующуюся с поддоном […]
Механизм синхронизации Механизм синхронизации состоит из приводного зубчатого ремня, натяжного устройства и шкивов синхронизируемых механизмов. Назначение механизма синхронизации заключается в необходимости синхронного вращения коленчатого вала, распределительного вала и ТНВД. Привод механизма синхронизации закрыт защитным кожухом, который состоит из двух частей: […]
Предварительные установки элементов механизма синхронизации Убедитесь, что метка (2а) на зубчатом шкиве распределительного вала совпадает с меткой (2b) на клапанной крышке. Также метка (2с) на зубчатом шкиве ТНВД должна совпадать с меткой (2d) на кронштейне ТНВД. Открутите винт (1) крепления […]
Снятие шкивов Для снятия ведомых зубчатых шкивов привода ГРМ используйте подходящий инструмент для откручивания винтов (2а) крепления шкивов (2b) (см. рис. FD 2.114). Перед снятием ведущего зубчатого шкива привода ГРМ зафиксируйте маховик, сняв защитную крышку технологического лючка (1b) и установив […]
Зафиксируйте двигатель при помощи домкрата. Установите переднюю опору двигателя, прикрепив ее к кузову и двигателю при помощи гаек. Открутите винты (1а) крепления и снимите заднюю пластину (1b) кожуха привода ГРМ Открутите винт (2а) крепления и снимите неподвижный натяжной ролик (2b). […]
Система смазки Система смазки состоит из масляного насоса с маслоприемником, масляного фильтра, теплообменника ОЖ/масло, датчика аварийного давления масла, щупа измерения уровня масла и системы масляных каналов в блоке цилиндров и в ГБЦ. Щуп уровня масла Щуп уровня масла в двигателе […]
Маслоприемник. Маслоприемник (2) крепится двумя винтами (1) к насосу, встроенному в переднюю крышку блока цилиндров. Масляный фильтр. Замена масла Смотрите главу «Техническое обслуживание». Маслопровод смазки распределительного вала Масло для смазки распределительного вала подводится при помощи съемного маслопровода, который крепится в […]
