Гидравлический привод

1.  Питающий бачок с тормозной жидкостью для тормозов и сцепления

2.  Главный цилиндр сцепления

3.  Напорная трубка

4.  Рабочий цилиндр сцепления

5.  Двуплечий рычаг привода выключения сцепления

6.  Выжимной подпятник

7.  Пружина диафрагменного типа

8.  Ведомый диск сцепления

Механический (тросовый) привод

1.  Ведомый диск

2.  Механизм сцепления

3.  Выжимной подпятник

4.  Двуплечий рычаг привода выключения сцепления

5.  Трос привода выключения сцепления

6.  Педаль сцепления

7.  Уплотнительная втулка

Механизм сцепления

Механизм сцепления состоит из нажимного устройства с механизмом выключения и ведомого диска с двухсторонними фрикционными накладками.

Снятие и установка механизма сцепления при снятой КПП

Снятие

Зафиксируйте маховик от вращения при помощи стопорного устройства.

Открутите винты (1а) и снимите механизм сцепления (1b).

Установка

Установите механизм (1а) сцепления на место.

Для правильной установки ведомого диска перед затяжкой винтов (2) следует применить центрующую оправку (1b).

Затяните винты (2) крепления моментом 25-31 Нм (резьба М8).SHAPE  \* MERGEFORMAT

Снимите фиксатор маховика.

Запись Описание. Гидравлически Снятие и установка сцепления при снятой КПП впервые появилась Fiat: "Первые во всем!".

Для снятия гидравлического привода выключения сцепления следует произвести следующие подготовительные работы (см. раздел «Подготовительные работы»).

Снимите АКБ.

Снимите лотковую опору АКБ.

Снимите оба передних колеса.

Снимите шланг воздуховода, соединяющего воздушный фильтр с впускным коллектором.

Снимите защитный поддон моторного отсека.

Снимите МКПП.

Снятие и установка рабочего цилиндра сцепления без отсоединения шланга

Открутите винты (1).

Отведите рабочий цилиндр (2) сцепления в сторону.

Открутите гайку (3а) и отсоедините провод «массы» (3b) от КПП.

Отсоедините электрический разъем (4) от выключателя фонарей заднего хода.

Внимание:

при снятом рабочем цилиндре сцепления нельзя нажимать на педаль сцепления. Это может привести к выдавливанию поршня из цилиндра.

Снятие и установка выжимного подпятника и двуплечего рычага

Снятие

Снимите выжимной подпятник (1) с вилки двуплечего рычага привода сцепления.

Снимите стопорное кольцо (1а), фиксирующее выжимной рычаг (1b) на оси (3), и снимите рычаг.

Извлеките верхнюю втулку (2).

Выведите из нижней втулки (4) ось (3) с выжимной вилкой и извлеките ось.

Извлеките нижнюю втулку (4).

Установка

Проверьте снятые детали на пригодность к дальнейшей сборке и эксплуатации.

Замените втулки, если ось, установленная в них, качается слишком сильно.

Установите нижнюю втулку.

Установите ось с вилкой.

Установите верхнюю втулку.

Установите верхний рычаг на ось.

Зафиксируйте верхний рычаг на оси при помощи стопорного кольца.

Запись Привод выключения сцепления впервые появилась Fiat: "Первые во всем!".

Снятие

Снимите пробку (1а) питающего бачка (1b).

Извлеките сетчатый фильтр (1с) заливной горловины бачка.

Слейте (отберите шприцом) жидкость из бачка.

Отсоедините электрический разъем (1) датчика уровня тормозной жидкости.

Извлеките фиксирующий винт (2а).

Отсоедините питающий шланг (3) главного цилиндра сцепления.

Снимите бачок (2b).

Установка

Установку производите в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка главного цилиндра сцепления

Снятие

Отберите при помощи шприца тормозную жидкость из питающего бачка таким образом, чтобы уровень жидкости был ниже патрубка отбора жидкости для привода сцепления.

Нажмите педаль сцепления на всю длину ее хода и отсоедините два фиксатора (1), крепления штока (2) главного цилиндра сцепления к педали.

Освободите шток (2) главного цилиндра сцепления от фиксирующего устройства.

Открутите винты (1) крепления главного цилиндра сцепления (4) к кузову.

Снимите защелку (2а) и отсоедините напорную трубку (2b) гидравлического привода сцепления.

Отсоедините питающий шланг (3), соединяющий главный цилиндр сцепления с питающим бачком.

Снимите главный цилиндр сцепления.

Установка

Соедините трубки с главным цилиндром сцепления.

Закрепите главный цилиндр сцепления на кузове, затянув винты крепления моментом

8,5 Нм (резьба М6).

Установите фиксирующее устройство на педали сцепления.

Вдавите шток главного цилиндра сцепления в фиксирующее устройство до защелкивания.

Долейте необходимое количество тормозной жидкости в питающий бачок.

Снятие и установка рабочего цилиндра сцепления

Отберите при помощи шприца тормозную жидкость из питающего бачка таким образом, чтобы уровень жидкости был ниже патрубка отбора жидкости для привода сцепления.

Снимите пружинную фиксирующую скобу (1а) и отсоедините напорный шланг (1b) привода сцепления от рабочего цилиндра.

Открутите винты (2).

Снимите рабочий цилиндр сцепления (3).

Установка

Установите рабочий цилиндр сцепления (3) и затяните винты крепления (2) моментом 18 Нм (резьба М8).

Соедините напорный шланг с рабочим цилиндром сцепления и зафиксируйте его пружинной скобой.

Запись Бачок тормозной системы. Главный и рабочий цилиндры — снятие, установка впервые появилась Fiat: "Первые во всем!".

Полностью нажмите и отпустите педаль как минимум 4-5 раз.

Измерьте, используя металлическую линейку (1а), величину (1b) полного хода педали (1с).

Измерьте силу нажатия на педаль в положении половины хода педали. Сила, при приложении которой педаль начнет двигаться из этого положения, должна быть не менее 150 Н.

Если ход педали отличается от заданного значения (145 ±5 мм), отрегулируйте натяжение троса привода.

Для регулировки натяжения троса привода следует завинчивать или отпускать регулировочную гайку (2), находящуюся на резьбовом наконечнике троса привода в месте его крепления к выжимному рычагу привода сцепления (на КПП).

Внимание:

регулировку положения педали следует производить только по величине ее хода, и не следует при этом принимать во внимание положение педали сцепления относительно других педалей.

После регулировки хода педали нажмите на нее 4-5 раз и еще раз измерьте ее ход.

Трос выключения сцепления

Снятие

Снимите наконечник (1) троса с верхнего рычага педали.

Открутите регулировочную гайку (1а), извлеките трос из рычага (на КПП) и выведите оболочку троса из крепления на КПП.

Открутите винты (2а) крепления уплотняющего фланца троса к задней стенке моторного отсека и снимите трос (2b).

Внимание:

при установке троса не допускайте его сворачивания в петлю, также не допускайте резких переломов троса, при которых трос или оболочка необратимо деформируются.

Установка

Введите трос в отверстие на задней стенке моторного отсека и закрепите фланец троса винтами.

Установите оболочку троса в кронштейн на КПП и введите резьбовой наконечник троса в отверстие рычага. Закрепите наконечник троса регулировочной гайкой.

Соедините другой наконечник троса с верхним рычагом педали сцепления.

Отрегулируйте ход педали сцепления.

Запись Механический привод и трос выключения сцепления впервые появилась Fiat: "Первые во всем!".