Содержание работ

Пробег автомобиля (тыс. км)

20

40

60

80

100

120

140

160

180

Проверка состояния шин и колес, давления в шинах

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Проверка системы освещения (фары, указатели поворотов, аварийная сигнализация, подсветки салона и грузового отсека, подсветка перчаточного ящика и др.)

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Проверка стеклоомывателей и стеклоочистителей и, при необходимости, регулировка

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Проверка состояния (износ кромки) заднего стеклоочистителя

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Проверка работоспособности индикатора износа передних тормозных колодок

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Проверка состояния и износа тормозных колодок задних барабанных тормозов

+

+

+

Визуальная проверка состояния кузовных деталей, защитного слоя днища, состояния тормозных трубок, состояние труб системы выпуска отработавших газов, состояния резиновых деталей

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Проверка натяжения приводных ремней и регулировка при необходимости

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Визуальная проверка состояния ремня привода вспомогательных механизмов

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Проверка и регулировка зазоров в клапанном механизме (для дизельных двигателей)

+

+

+

Проверка и регулировка зазоров в клапанном механизме (для бензинового двигателя 1,2 л (8 клапанов)

+

+

+

Проверка регулировки рычага стояночного тормоза

+

+

+

+

Проверка на дымность выхлопа (для дизельных двигателей)

+

+

+

+

Проверка эффективности работы системы поглощения паров топлива

+

+

Замена топливного фильтра (1,9 D)

+

+

+

Замена топливного фильтра (1,9 JTD)

+

+

+

Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра (бензиновая версия)

+

+

+

+

Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра (для дизельных двигателей)

+

+

+

Проверка уровня технических жидкостей (охлаждающая жидкость двигателя)

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Контроль уровня и доливка жидкостей (тормозная система, АКБ, сте — клоомыватель и т.д.)

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Проверка состояния зубчатого ремня ГРМ

+

+

Замена зубчатого ремня ГРМ (*)

+

Замена свечей зажигания

+

+

+

Проверка эффективности работы системы управления двигателем

+

+

+

+

Проверка уровня масла в МКПП

+

+

Замена моторного масла (для 1,9 D — каждые 10000 км)

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Замена масляного фильтра (в двигателе 1,9 D)

+

+

+

+

+

+

+

+

+

Замена тормозной жидкости (или каждые 24 месяца)

+

+

+

Проверка фильтра цветочной пыльцы (или каждые 12 месяцев)

+

+

+

+

+

+

+

+

(*) Или каждые 3 года для тяжелых условий эксплуатации (холодный климат, движение в городском цикле с длительными остановками на холостом ходу, эксплуатация при повышенной запыленности воздуха)

Запись Периодичность технического обслуживания и перечень работ впервые появилась Fiat: "Первые во всем!".

Замена топливного фильтра (1,9 D)

Открутите винт (1) крепления топливного фильтра.

Отсоедините два топливопровода (2): подача из топливного бака — возврат в топливный бак.

Отсоедините два топливопровода (3): подача в ТНВД- возврат из ТНВД.

Снимите топливный фильтр (4).

Установите фильтр и закрепите его.

Соедините с фильтром две пары топливопроводов:

подача из топливного бака — возврат в топливный бак;

—  подача в ТНВД-возврат из ТНВД. Затяните винт крепления топливного фильтра моментом 8,5 Нм (резьба Мб).

Внимание:

после замены фильтра запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах несколько минут для полного удаления воздуха из системы.

При этом может загореться сигнал неисправности системы впрыска на комбинации приборов вследствие наличия воздуха в системе. В таком случае можно произвести сброс этого сигнала с применением диагностического тестера.

Замена топливного фильтра (1,9 JTD) (рис. FD 1.002)

Убедитесь в том, что ключ замка зажигания установлен в положение OFF.

Отключите отрицательный кабель от АКБ.

Отсоедините от топливного фильтра быстроразъемное соединение (1) переднего подающего топливопровода.

Отсоедините от топливного фильтра быстроразъемное соединение (2) топливопровода, подающего топливо к ТНВД.

Отсоедините от топливного фильтра быстроразъемное соединение (3) топливопровода, отводящего топливо в возвратный коллектор.

Отсоедините электрический разъем (1) от термопереключателя подогревателя топлива.

Отсоедините электрический разъем (2) от устройства предварительного подогрева топлива,

Открутите гайки (3) крепления топливного фильтра к задней стенке моторного отсека.

Поднимите фильтр на высоту, достаточную для отключения электрического разъема (1) датчика наличия воды в топливном фильтре.

Снимите топливный фильтр (2).

Открутите и снимите датчик (1) наличия воды в топливном фильтре.

Открутите фильтрующий элемент (2). Установите новый фильтрующий элемент и затяните его усилием рук.

Установите и затяните усилием рук датчик наличия воды в топливном фильтре (на 1 /4 оборота после касания прокладкой корпуса фильтра).

Соедините электрический разъем датчика наличия воды в топливном фильтре.

Установите топливный фильтр на заднюю стенку моторного отсека и закрепите его гайками.

Соедините электрический разъем термопереключателя подогревателя топлива. Соедините электрический разъем устройства предварительного подогрева топлива.

Соедините быстроразъемное соединение топливопровода, отводящего топливо в возвратный коллектор.

Соедините быстроразъемное соединение топливопровода, подающего топливо к ТНВД

Соедините быстроразъемное соединение переднего подающего топливопровода. Соедините отрицательный кабель АКБ с клеммой.

Запись Работы по техобслуживанию. Замена топливного фильтра (1,9 D). Замена топливного фильтра (1,9 JTD) впервые появилась Fiat: "Первые во всем!".

Проверка уровня и доливка масла в двигатель

Проверьте уровень масла (он должен находиться между метками MIN и МАХ на щупе (1)).

Внимание:

проверка производится при автомобиле, установленном на ровной площадке, спустя несколько минут после остановки двигателя.

При необходимости долейте масло через заливное отверстие (2).

Внимание:

уровень масла никогда не должен быть выше метки МАХ. Если при проверке окажется, что уровень масла в двигателе находится выше отметки МАХ, уровень следует понизить до нормы.

Закройте заливное отверстие крышкой.

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах в течение 2 мин.

Заглушите двигатель и подождите несколько минут для того, чтобы дать маслу стечь в поддон масляного картера.

Измерьте уровень масла.

Внимание:

при работе в моторном отсеке до остывания двигателя будьте предельно осторожны — можно обжечься. Помните, пока двигатель не остыл, может включиться вентилятор радиатора, поэтому можно получить травму.

Внимание:

категорически запрещается доливать в двигатель масло, отличающееся по своим характеристикам от масла, уже в нем находящегося.

Расход масла

Расход моторного масла составляет около 400 граммов на 1000 км пробега.

При обкатке и дальнейшей эксплуатации нового автомобиля расход масла в двигателе может считаться установленным только после пробега первых 5000-6000 км.

Внимание:

расход масла зависит от манеры вождения и от условий эксплуатации автомобиля.

Запись Замена воздушного фильтра. Проверка уровня и доливка масла в двигатель. Расход масла впервые появилась Fiat: "Первые во всем!".

отработанное масло и использованный масляный фильтр содержат вредные для окружающей среды вещества. Советуем для смены масла и масляного фильтра обращаться на специализированные пункты замены масла. Там есть оборудование для сбора и переработки отработанного масла и использованных масляных фильтров без нанесения вреда природе и в соответствии с требованиями действующего законодательства.

Внимание:

замена масла производится при полностью прогретом двигателе.

Установите автомобиль на эстакаду.

Снимите пробку заливного отверстия (1).

Извлеките масляный щуп.

Установите подходящую емкость для слива масла (7-10 л) под сливную пробку.

Открутите сливную пробку (1) и дождитесь полного вытекания масла из двигателя.

Внимание:

осторожно снимайте сливную пробку: масло очень горячее.

Открутите масляный фильтр (1).

Протрите досуха поверхность, сопрягаемую с уплотнительным кольцом фильтра. Убедитесь в том, что на этой поверхности не осталось загрязнений.

Очистите сливную пробку и вкрутите ее в поддон масляного картера, затянув моментом 20 Нм (резьба М18 х 1,5 мм).

Нанесите тонкий слой масла на резиновый уплотнитель фильтра.

Примечание: в рекомендациях изготовителя не упомянута обычно выполняющаяся процедура: перед установкой фильтра обычно его заполняют примерно на 3/4 объема свежим моторным маслом. Это ускоряет заполнение всей системы маслом при первом запуске двигателя.

Установите фильтр, накрутив его на патрубок.

Внимание:

затяжка фильтра производится только усилием рук (обычно 3/4 оборота после касания прокладки с сопрягаемой поверхностью).

Протрите ветошью поверхности вокруг фильтра.

Залейте свежее моторное масло:

—  для двигателя 1,9D:

Selenia WR Diesel — 4,3 л;

—  для двигателя 1,9 JTD:

Selenia Turbodiesel — 4,3 л.

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах в течение 2 мин.

Заглушите двигатель и подождите несколько минут для того, чтобы дать маслу стечь в поддон масляного картера.

Измерьте уровень масла.

Долейте масло при необходимости.

Визуально осмотрите место крепления фильтра и убедитесь в отсутствии утечек масла.

Запись Замена моторного масла и масляного фильтра (1,9 D и 1,9 JTD) впервые появилась Fiat: "Первые во всем!".

Открутите контрольную пробку (1) на МКПП

Проверьте уровень масла. Если уровень масла ниже нижнего края контрольного отверстия, долейте масло Tutela Car ZC 75 Synth.

Уровень масла установится, когда излишек масла сольется в подставленную емкость.

Затяните пробку контрольного отверстия моментом 36 Нм (резьба М22 х 1,5 мм).

Замена масла в МКПП

Установите автомобиль на эстакаду.

Открутите контрольную пробку на МКПП.

Открутите сливную пробку.

Дождитесь полного вытекания масла в подставленную емкость (примерно 3 л).

Закрутите сливную пробку и затяните моментом 36 Нм (резьба М22 х 1,5 мм).

Залейте 1,98 л масла Tutela Car ZC 75 Synth.

Проверьте уровень масла. Если уровень масла ниже нижнего края контрольного отверстия, долейте масло.

Уровень масла установится, когда излишек масла сольется в подставленную емкость.

Затяните пробку контрольного отверстия моментом 36 Нм (резьба М22 х 1,5 мм).

Проверка уровня и доливка тормозной жидкости

Следует периодически проверять уровень жидкости в бачке. Он должен быть максимальным.

Если уровень жидкости снизится, следует ее долить. Для этого можно использовать только жидкости, имеющие маркировку DOT 4. В частности, рекомендуется жидкость Tutela ТОР 4, которой тормозная система и сцепление автомобиля заправляются изготовителем.

Для доливки открутите крышку (1а) расширительного бачка (1Ь), жидкость следует доливать через сетчатый фильтр (1с).

Тормозная жидкость очень агрессивна. Следите за тем, чтобы она не попадала на лакокрасочное покрытие. Если все же капля жидкости попадет на краску, смойте её водой.

Тормозная жидкость ядовита и коррозийна. В случае соприкосновения с кожей ее следует немедленно смыть водой и нейтральным мылом, затем промыть большим количеством воды. При случайном попадании вовнутрь следует немедленно обратиться к врачу.

Запись Проверка уровня, доливка ,замена масла в МКПП. Проверка уровня и доливка тормозной жидкости впервые появилась Fiat: "Первые во всем!".

воздух, находящийся в тормозной жидкости, сжимается при торможении. При этом педаль тормоза становится «упругой», и значительно снижается эффективность торможения.

Проверьте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Уровень должен быть не ниже отметки MIN и не выше отметки МАХ.

Снимите крышку (1) расширительного бачка. Соедините емкость для сбора жидкости с клапаном прокачки тормозного суппорта.

Плавно подайте давление воздуха в расширительный бачок и дождитесь полного вытекания жидкости, содержащей воздух. По мере необходимости доливайте жидкость в расширительный бачок.

Примечание: выше была изложена рекомендация изготовителя.

Для того чтобы удалить воздух из системы можно также воспользоваться способом подачи жидкости в систему под давлением через клапаны прокачки. При необходимости эту операцию можно произвести с каждой ветвью тормозной системы и ветвью гидравлического привода механизма сцепления. Для реализации этого способа необходимо иметь эластичную трубку, плотно надевающуюся на клапаны прокачки и чистый шприц для подачи жидкости под давлением.

Фильтр цветочной пыльцы

Фильтр цветочной пыльцы расположен под панелью инструментов рядом с центральным ящиком для предметов со стороны пассажира.

При частой эксплуатации автомобиля в запыленной или сильно загрязненной местности рекомендуем менять фильтр чаще, чем это предписано программой планового техобслуживания. Его также следует заменить, как только будет замечено снижение объёма воздуха, подаваемого в пассажирский салон.

Замена фильтра цветочной пыльцы.

Открутите винты крепления крышки и снимите ее. Извлеките фильтрующий элемент (В).

Запись Удаление воздуха из тормозной системы. Замена фильтра цветочной пыльцы впервые появилась Fiat: "Первые во всем!".

Проверка уровня заряженности АКБ

Проверка уровня заряженности батареи может производиться по оптическому индикатору, находящемуся на самой батареи. В зависимости от его окраски следует выполнить ту или иную операцию.

Руководствуйтесь приведенной ниже таблицей или табличкой (см. рис. FD 1.015) наклеенной на корпус аккумуляторной батареи.

Жидкость, которой заполнен аккумулятор, ядовита и агрессивна. Избегайте попадания её на кожу и в глаза. Не приближайтесь к аккумуляторной батарее с открытым огнем или с каким-либо источником искр — это может привести к пожару и взрыву батареи.

Работа с низким уровнем электролита может сильно повредить аккумулятор и даже привести к его взрыву.

Замена аккумуляторной батареи

При необходимости замены АКБ ее следует заменять другой (желательно оригинальной), имеющей такие же характеристики.

Неправильная установка электрического и электронного оборудования может повлечь за собой серьезные неполадки автомобиля. Если после покупки автомобиля вы решите установить дополнительные устройства (охранную сигнализацию, магнитолу, радиотелефон и т.д.), обращайтесь в специализированные СТО. Там не только укажут наиболее подходящие Вашему автомобилю устройства, но и скажут, нужно ли приобрести аккумуляторную батарею большей емкости.

Аккумуляторы содержат вещества, в высшей степени опасные для окружающей среды.

Внимание:

при работе с аккумулятором или находясь рядом, обязательно надевайте защитные очки

Полезные советы для продления срока службы вашей АКБ

Для предотвращения быстрой разрядки аккумуляторной батареи и продления ее срока службы точно выполняйте следующие предписания:

Ставя автомобиль на стоянку, проверьте, плотно ли закрыты все двери, капот, багажник.

Все лампы освещения салона долны быть выключены.

Выключите свет плафона. В любом случае, автомобиль оборудован системой автоматического отключения освещения салона.

При выключенном двигателе не оставляйте на долгое время включенными потребители электроэнергии (радио, фонари аварийной остановки и т.п.). Перед проведением любых работ с электрооборудованием остоедините отрицательную клемму от аккумулятора.

Клеммы аккумулятора всегда должны быть затянуты.

Внимание:

если в течение длительного времени степень зарядки аккумуляторной батареи не превышает 50%, батарея сульфа — тируется. Емкость её уменьшается, запуск двигателя усложняется, а электролит может замерзнуть (даже при — 10’С).

Если вы не собираетесь пользоваться автомобилем в течение долгого времени, выполните все мероприятия, которые описаны в главе «Консервация» раздела «Как правильно ездить».

Так как эти устройства продолжают потреблять электроэнергию даже при вынутом ключе зажигания (автомобиль на стоянке, двигатель выключен), аккумулятор может постепенно разрядиться.

Подключенные непосредственно к аккумулятору (серийные и установленные позднее), приборы не должны потреблять ток свыше 0,6 мА на один Ампер-час емкости аккумулятора.

Запись Аккумуляторная батарея. Проверка уровня заряженности, замена АКБ впервые появилась Fiat: "Первые во всем!".

-Никогда не отсоединяйте аккумулятор от электрической системы при работающем двигателе.

-Для подзарядки аккумулятора отсоедините его от электрической системы. Современные зарядные устройства могут выдавать напряжение до 20 В.

-Никогда не запускайте двигатель в экстренных случаях от зарядного устройства. Всегда пользуйтесь другим аккумулятором.

-Будьте особенно внимательны при присоединении аккумулятора к электрической системе. Убедитесь в том, что полярность подключения правильна.

-Не присоединяйте и не отсоединяйте выводы электронных блоков, пока ключ зажигания находится в положении MAR.

Запрещается проверять полярность проверкой «на искру».

Отсоединяйте электронные блоки, если вы выполняете электрические сварочные работы на кузове автомобиля. Извлеките эти блоки, если температура превышает 80‘С (при покраске кузова и т.д.).

Внимание:

если радиоприемник или системы сигнализации автомобиля установлены не правильно, они могут вносить помехи в работу электронных блоков.

Модификации или ремонтные работы на электрической системе, выполняемые неправильно и не учитывающие технические характеристики системы, могут вызвать сбои с риском возникновения пожара.

Работы, выполняемые перед ремонтом.

Для проведения многих работ по обслуживанию и ремонту автомобиля приходится выполнять ряд подготовительных работ по обеспечению доступа к тому или иному агрегату.

В этом разделе приведен ряд работ, проведение которых обеспечивает доступ к следующим узлам.

Обеспечение доступа к приводу ГРМ

Снятие переднего правого колеса.

Снятие защитного поддона моторного отсека.

Снятие передней опоры силового агрегата. Снятие ремня привода вспомогательных механизмов.

Снятие защитного кожуха привода ГРМ.

Обеспечение доступа к распределительному валу.

Снятие зубчатого ремня ГРМ.

Снятие зубчатого шкива распределительного вала.

Снятие вакуумного насоса.

Запись Электронные блоки управления. Работы, выполняемые перед ремонтом впервые появилась Fiat: "Первые во всем!".

Открутите винты (2а), снимите прижимную планку (2b) и снимите батарею (см. рис. FD 1.016)

Снятие лотковой опоры АКБ

Освободите отрицательный (1а) и положительный (1b) провода батареи от удерживающих пружин и отведите их в сторону.

Открутите винты крепления (2а) и снимите лотковую опору АКБ (2b).

Снятие защитного поддона двигателя

Установите автомобиль на рампе.

Открутите передние (1а, 1 d), боковые (1b) и задние (1с) винты крепления защитного поддона двигателя.

Снимите защитный поддон.

Снятие передней (со стороны ГРМ) опоры силового агрегата

Перед снятием креплений силового агрегата зафиксируйте его при помощи домкрата (подъемника).

Отсоедините шланг (1) от патрубков.

Открутите винты (2) крепления расширительного бачка.

Отведите расширительный банок (3) в сторону.

Открутите винты (1) крепления питающего бачка усилителя рулевого управления и отведите бачок совместно со шлангами в сторону, не отсоединяя шланги от патрубков бачка.

Открутите гайки (1) крепления передней опоры силового агрегата к кузову.

Открутите гайки (2) крепления передней опоры силового агрегата к двигателю.

Снимите переднюю жесткую опору (3) силового агрегата.

Запись Снятие АКБ, лотковой опоры АКБ, защиты ДВС. Снятие передней опоры силового агрегата впервые появилась Fiat: "Первые во всем!".

Затяните гайки крепления опоры моментами:

-гайки крепления опоры к двигателю (резьба 10 х 1,25 мм): 50 Нм;

-гайки крепления опоры к кузову (резьба 10 х 1,25 мм): 43 Нм.

Извлеките домкрат (подпорку) из-под двигателя.

Установите расширительный бачок ОЖ и закрепите его винтами.

Соедините рециркуляционный шланг ОЖ с патрубком расширительного бачка и закрепите его новым хомутом.

Установите питающий бачок насоса усилителя рулевого управления.

Установите защитный поддон моторного отсека.

Снятие и установка ремня привода вспомогательных механизмов.

Снятие

Вид установки ремня на автомобиле, не оборудованном кондиционером воздуха.

Вид установки ремня на автомобиле, оборудованном кондиционером воздуха.

Операции по снятию и установке ремня привода вспомогательных механизмов одинаковы как для автомобилей, оборудованных кондиционером воздуха, так и для автомобилей, не оборудованных им.

Снимите переднее правое колесо.

Снимите защитный поддон моторного отсека.

При помощи ключа (1) ослабьте натяжение ремня (2).

Снимите ремень (2) со шкивов.

Установка

Установку производите в обратной последовательности.

Внимание:

не допускайте попадание масел или органических растворителей на ремень

—  это приведет в негодность резину ремня.

Внимание:

при снятии ремня проверьте его на наличие повреждений: трещин, расслоений, потертостей и т.п.

Натяжное устройство ремня автоматическое: при помощи пружины оно устанавливает правильное натяжение ремня при установке и поддерживает натяжение при эксплуатации.

Установите переднее правое колесо.

Установите защитный поддон моторного отсека.

Запись Установка передней опоры силового агрегата. Снятие и установка ремня привода вспомогательных механизмов впервые появилась Fiat: "Первые во всем!".