Вышеназванные микроавтобусы для перевозки малых партий товаров со времени начала выпуска в 1981/1982 годах изготавливались с различными типами двигателей. Настоящая инструкция по ремонту охватывает в одной книге следующие двигатели:

Бензиновые двигатели

1796 см3

1971 см3, 78 и 86 л.с.

Дизельные двигатели

2499 см3, дизельный и турбодизельный двигатели

1905 см3, дизельный двигатель

Все бензиновые двигатели родственны и описываются совместно. Дизельные двигатели различаются друг от друга значительно. Много общего между собою имеют только оба двигателя с самым большим рабочим объемом. Двигатель с рабочим объемом 1,9 л устанавливается на Peugeot и Citroen и не может заменяться на двигатели с рабочим объемом 1930 смЗ, так же устанавливаемые на этих сериях и которые не описываются в настоящем издании. Кроме этого не описываются устанавливавшиеся в самом начале выпуска дизельные и турбодизельные двигатели с зубчатым приводом газораспределительного механизма.

Для наибольшей наглядности настоящей инструкции по ремонту разбиение на разделы производится по бензиновым двигателям. Описание дизельных приводится в отдельных разделах.

При всех различиях разных производителей и моделей описание не ограничивается определенной маркой, а производится нейтрально независимо от модели. При этом не следует забывать о том, что внутри каждой серии модели могут иметься различия, которые однако при ремонтных работах не имеют особого значения.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ

На рисунке 1 показано расположение на автомобиле важнейших шильдиков с номерами. Шильдик с указанием типа автомобиля находится спереди с правой стороны и содержит кроме номера шасси допустимую массу автомобиля, общую массу с прицепом также допустимые нагрузки на оси переднего и заднего мостов. Номер шасси выбит повторно в месте (2). Как видно из рисунка номер двигателя может указываться в различных местах.

Рис. 1 Расположение на автомобиле важнейших шильдиков с номерами.
1 Шильдик с указанием типа
2 Выбитый номер шасси
3 Номер двигателя с рабочим объемом 2,5 л
4 Номер двигателя с рабочим объемом 1,9 л
5 Номер двигателя на бензиновых двигателях
6 Номер коробки передач
7 Год выпуска
8 Номер краски

Важной характеристикой является год выпуска автомобиля (позиция 7). При заказе какой-либо запчасти важно всегда указывать год выпуска автомобиля.

Чтобы узнать номер шасси и двигателя, проще всего взять их из технического паспорта или разрешения на эксплуатацию автомобиля. Это официальные данные, которые обязательно должны проверяться при продаже автомобиля.

При заказе запчастей крайне важно указывать полные номера шасси и двигателя.

Запись Введение. Идентификация автомобиля впервые появилась Fiat: "Первые во всем!".

Большинство регулярных работ по оперативному и регламентному техническому обслуживанию может производиться самостоятельно. Иногда однако целесообразно проходить техническое обслуживание на станции обслуживания, то есть тогда, когда отсутствуют необходимые приспособления или опыт, отсутствуют измерительные приборы или просто когда работу на станции обслуживания можно выполнить быстрее.

В книжке технического обслуживания автомобиля приводится перечень регулярно проводимых работ по техническому обслуживанию. Эти работы, как например, замена масла в двигателе, контроль уровня охлаждающей жидкости и масла, проверка толщины тормозных колодок, тормозных цилиндров и т.д. чаще всего подробно описываются в соответствующих разделах.

Наиболее важными являются нижеприведенные малярные проверки и контроли. После определенного пробега или по истечении определенного времени необходимые работы обязательно подлежат выполнению без исключения.

Приводимые указания относятся ко всем моделям.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

Уровень масла в двигателе должен проверяться через каждые 600 км, но не реже, чем один раз в неделю. Хотя эта работа выполняется не всегда регулярно, следует подчеркнуть ее важность. Необходимо поставить автомобиль на ровную площадку. Вытащить маслоизмерительный стержень и протереть его чистой тряпкой. Вставить маслоизмерительный стержень и снова вытащить. При горизонтально установленном автомобиле масло должно находиться между верхней и нижней метками на маслоизмерительном стержне. При нахождении уровня ниже нижней отметки следует долить масла. Объем масла между обеими отметками на маслоизмерительном стержне составляет около 2,0 литров, что является оценкой того, сколько масла требуется доливать. Ни в коем случае не заливать в двигатель слишком много масла, то есть уровень маcла не должен превышать верхней отметки на стержне.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Бачок тормозной жидкости расположен на главном тормозном цилиндре с левой стороны моторного отсека. Бачок прозрачен, что обеспечивает легкость определения уровня тормозной жидкости. Уровень должен располагаться межу отметками "Min" и "Мах" на бачке. Если требуется доливка, заливать только новую тормозную жидкость.

Рис. 5 Расположение расширительного бачка (1) тормозной жидкости на главном тормозном цилиндре.

Понижение уровня тормозной жидкости является верным признаком износа тормозных колодок.

Если например в результате проверки устанавливается, что уровень жидкости в бачке сильно упал, следует проверить толщину тормозных колодок передних и задних колес.

ТОПЛИВНЫЙ И ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТРЫ

Топливный и предварительный топливный фильтры должны заменяться в соответствии с предписаниями изготовителя и с учетом типа двигателя. Соответствующие указания содержатся в соответствующих разделах.

При замене топливного фильтра, особенно на бензиновых двигателях не забывать о том, что вытекающее топливо может воспламениться. Соблюдать соответствующие меры предосторожности.

Запись Проверка уровня масла в двигателе, уровня тормозной жидкости впервые появилась Fiat: "Первые во всем!".

Проверка стоп-сигналов может производиться с помощником, а также в одиночку. В первом случае нажать на педаль тормоза, тогда как помощник должен контролировать загорание стоп-сигналов. При отсутствии помощника подать автомобиль задом к воротам гаража. Свечение ламп отражается гаражными воротами. Если стоп-сигнал не загорается, заменить лампу накаливания; если не горят оба стоп-сигнала, возможен дефект выключателя стопсигналов. В этом случае заменить выключатель стопсигналов.

ПРОВЕРКА ОСВЕЩЕНИЯ

Последовательно включать все органы освещения (включая и сигнализацию дальним светом и аварийную сигнализацию) и проверить их функционирование. Для проверки задних фонарей и фонарей заднего хода лучше всего в темноте подать автомобиль задом к воротам гаража, не выходя из автомобиля.

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ШИНАХ

Давление воздуха в шинах проверяется на автозаправочной станции. Если нужное давление неизвестно, его легко установить по таблице, имеющейся на автозаправочной станции. Кроме того, следует обращать внимание на наклейку внутри автомобиля. Не все модели имеют одинаковое давление в шинах. Следует постоянно следить за давлением в шинах. При полном использовании грузоподъемности автомобиля следует придерживаться данных в правой части наклейки. Кроме обеспечения безопасности движения правильно накаченные шины экономят бензин или дизельное топливо.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Уровень холодной охлаждающей жидкости должен располагаться на отметке расширительного бачка. Если требуется, выждать, пока жидкость остынет и долить недостающую жидкость. Если двигатель горячий, ослабить крышку расширительного бачка и выждать, пока сбросится давление. После этого полностью отвернуть крышку.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА И ЗАМЕНА МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ

С верхней стороны коробки передач расположен маслоизмерительный стержень. После его вытаскивания и протирания чистой Тряпкой на нем видны отметки "Min" и "Мах". Расстояние между обеими отметками очень мало. Если требуется доливка масла, отвернуть маслозаливную пробку (Рисунок 6) и долить масло 75W 80W. Завернуть пробку с моментом затяжки 13 нм.

Для слива масла из коробки передач необходимо вывернуть две сливные пробки с нижней стороны коробки. Места их расположения оказаны на рисунке 6. Тщательно очистить пробки и снова завернуть их с моментом затяжки 40 нм. В коробку передач заливается 1,6 л масла.

Рис. 6 Расположение сливных пробок (1), маслоизмерительного стержня (2) и маслозаливной пробки (3) на коробке передач

На автомобилях с приводом на все колеса с нижней стороны коробки передач ввернуты три маслосливные пробки. Заправочная емкость такой коробки передач составляет 2,5 л, момент затяжки сливных пробок 40 нм.

УРОВЕНЬ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ ЗАДНЕГО МОСТА АВТОМОБИЛЕЙ С ПРИВОДОМ НА ВСЕ КОЛЕСА

Пробка ввернута с задней стороны редуктора заднего моста (Рисунок 7) и должна выворачиваться при контроле уровня масла. Если отогнутым маслом можно достать до масла, уровень масла в норме.

Сливная пробка расположена с нижней стороны.

Для слива масла отвернуть пробку (2) (Рисунок 7).

Заправочная емкость редуктора заднего моста составляет 1,6 литра. Для редуктора заднего моста применяется специальное масло. Точную информацию можно получить на станции обслуживания.

Рис. 7 Расположение сливной пробки (1) и маслозаливной пробки (2) на редукторе заднего моста автомобилей с приводом на все колеса

Запись Проверка стоп-сигналов, освещения, давления воздуха в шинах, уровня охлаждающей жидкости, масла впервые появилась Fiat: "Первые во всем!".