Гидроусилитель тормозной системы

107 просмотров
0

Ремонт гидроусилителя тормозной системы не производится, так как для его разборки и сборки требуется специальный инструмент. Выход из строя гидроусилителя не означает никакой утраты эффективности торможения, просто для сохранения того же тормозного пути увеличивается необходимое для торможения усилие на педаль […]

Читать

Главный тормозной цилиндр. Снятие и установка

183 просмотров
0

В зависимости от типа Двигателя устанавливаются главные тормозные цилиндра с различными диаметрами отверстий. Снятие и установка главного тормозного цилиндра не сложны. Перед снятием отключить аккумулятор. Главный тормозной цилиндр установлен в передней части гидроусилителя тормозной системы. •  Отсоединить два разъема устройства […]

Читать

Описание. Регулировка ножного тормоза (рабочего тормоза)

127 просмотров
0

На всех описываемых в настоящем издании моделях на передних колесах устанавливаются дисковые тормоза. На моделях устанавливаются тормоза фирмы Girling. Дисковые тормоза имеют по два поршня на один цилиндр, в окоченные в разные тормозные контуры и имеют 1лавающие суппорты, то есть […]

Читать

Зубчато-реечное рулевое управление. Снятие и установка

79 просмотров
0

На всех описываемых в настоящем издании автомобилях устанавливается рулевое управление с зубчато-реечным рулевым механизмом, представленное на рисунке 120. Примерно с января 1989 года на некоторых автомобилях устанавливается гидроусилитель рулевого управления. Рис. 120 Рулевое управление с зубчато-реечным рулевым механизмом. Цифрами обозначены […]

Читать

Режим снижения давления. Режим отпускания педали тормоза

86 просмотров
0

Режим снижения давления Если блок управления по данным колесного датчика (12) определит, что тормозное усилие превышено, то по его сигналу электромагнитный клапан (10), открываясь, снижает давление до необходимого уровня. При этом электромагнитный клапан (9) закрыт. Блок управления сравнивает темп снижения […]

Читать

Режимы работы: режим ожидания, режим повышения и понижения давления

58 просмотров
0

Режим ожидания (тормоза не активны) На каждую ветвь в системе используется два электромагнитных клапана: —    входной электромагнитный клапан (9) —    нормально открытый; —    входной электромагнитный клапан (10) —    нормально закрытый. Аккумуляторы давления (2) и (5) временно принимают порцию жидкости в […]

Читать

Электронно-гидравлический блок управления ABS. Гидравлические и электрические коммутации блока управления ABS/EBD

171 просмотров
0

Управление системой ABS осуществляется при помощи электронно-гидравлического блока управления, в котором содержится процессор, анализирующий соотношение скоростей колес и вырабатывающий подходящий алгоритм действия управляющих клапанов, перераспределяющих потоки жидкости, и насоса, создающего давление в системе клапанов, по мере необходимости. Гидравлический блок является […]

Читать

Тормозная система c ABS/EBD

427 просмотров
0

Функциональное назначение Антиблокировочная система типа TEVES МК20 устанавливается на автомобили в качестве опции. Эта система имеет две функции: —           разблокирование каждого колеса, в котором начался процесс блокирования (функция ABS); —           распределение тормозного усилия (функция EBD) между передними и задними колесами […]

Читать

Характеристики тормозной системы. Тормозная система без ABS

84 просмотров
0

Характеристики тормозной системы Тормозная система автомобиля включает в себя передние дисковые тормоза с вентилируемыми дисками и тормозными суппортами с плавающей скобой. Задние тормоза барабанного типа оснащены механизмом автоматического регулирования зазора между тормозными колодками и барабаном. 1,2 8v 1,6 16v 1,6 […]

Читать

Обозначение элементов и блоков, приведенных на схемах

737 просмотров
0

А Системы пуска и подзарядки АКБ А10 Генератор А20 Стартер А30 Катушка зажигания В Блоки репе и предохранителей В01 Блок в моторном отсеке В02 Блок в салоне под приборной панелью В37 Предохранитель свечей накаливания С Точки заземления С 01 Mинус […]

Читать