Снятие и установка рулевого управления

123 просмотров
0

Перед снятием рулевого управления необходимо отключать аккумулятор. • Отвернуть и снять крышку крестовины в салоне автомобиля под педалями. • Отвернуть стяжной болт и гайку нижней крестовины вала управления, как показано на рисунке 131, выбить болт и потянуть рулевой вал вверх […]

Читать

Замена вала рулевого управления. Замена рулевых тяг

110 просмотров
0

Замена вала рулевого управления. Вал рулевого управления может быть заменен без снятия рулевого управления. Сначала отсоединить крестовину с верхней стороны (Рисунок 122), отвернуть стяжные болты и вытянуть рулевую колонку вверх, взявшись за рулевое колесо. • После этого отделить нижнюю крестовину […]

Читать

Ремонт рулевого управления. Среднее положение рулевого управления

135 просмотров
0

Ремонт рулевого управления. Рулевое управление не подлежит разборке. В случае износа или повреждений необходимо заменять рулевое управление. При наличии "болтанки" рулевого управления во время движения, возможно требуется регулировка демпфера зубчатой рейки. Для этого требуется снятие рулевого управления. При условии, что […]

Читать

Зубчато-реечное рулевое управление. Снятие и установка

95 просмотров
0

На всех описываемых в настоящем издании автомобилях устанавливается рулевое управление с зубчато-реечным рулевым механизмом, представленное на рисунке 120. Примерно с января 1989 года на некоторых автомобилях устанавливается гидроусилитель рулевого управления. Рис. 120 Рулевое управление с зубчато-реечным рулевым механизмом. Цифрами обозначены […]

Читать

Электронно-гидравлический блок управления ABS. Гидравлические и электрические коммутации блока управления ABS/EBD

199 просмотров
0

Управление системой ABS осуществляется при помощи электронно-гидравлического блока управления, в котором содержится процессор, анализирующий соотношение скоростей колес и вырабатывающий подходящий алгоритм действия управляющих клапанов, перераспределяющих потоки жидкости, и насоса, создающего давление в системе клапанов, по мере необходимости. Гидравлический блок является […]

Читать

Реечный механизм без усилителя. Рулевое управление с гидравлическим усилителем

211 просмотров
0

Реечный механизм рулевого управления (далее — РУ) имеет традиционную конструкцию для механизмов такого типа. Передаточное отношение пары шестерня — рейка составляет 32 мм/об. Рулевое управление с гидравлическим усилителем Рулевой механизм с гидравлическим усилителем (далее — ГУ) устанавливается в базовой комплектации […]

Читать

Проверка и регулировка углов установки колес

704 просмотров
0

Условия проверок — Стандарт 0. В этом варианте условий автомобиль должен быть полностью разгружен, в нем остаются запасное колесо, инструмент, принадлежности и технические жидкости. В топливном баке имеется 5 литров топлива. — Стандарт А. В этом варианте условий автомобиль должен […]

Читать

Механическая коробка передач

578 просмотров
0

Пятиступенчатая механическая коробка передач является частью силового агрегата, расположенного поперечно. Управление МКПП осуществляется при помощи тросового привода, включающего в себя два троса с оболочками. В автомобилях FIAT Doblo применяются два типа механически коробок передач: — С.510 для двигателя 1,9 JTD; […]

Читать


Fiat Doblo. Дизельный двигатель 1,9 D

631 просмотров
0

Основные технические характеристики Двигатель 1,9 JTD по механической части однотипен с двигателем 1,9 D. В отличие от указанного двигателя, в 1,9 JTD есть турбонагнетатель воздуха в цилиндры с промежуточным охлаждением нагнетаемого воздуха. Также иначе осуществляется впрыск топлива в цилиндры. JTD […]

Читать