Масляный насос. Снятие и установка

724 просмотров
0

Приводная шестерня турбодизельного двигателя и дизельного двигателя этого типа не одинаковы, это следует учитывать при замене масляного насоса. Снятие масляного насоса может производиться без снятия двигателя: • Поднять переднюю сторону автомобиля или, если возможно, заехать на эстакаду или передними колесами […]

Читать

Разборка и сборка стартера

230 просмотров
0

Ниже подробнее описываются работы со стартером фирмы Bosch, которые установлены на большинстве автомобилей. На рисунке 204 представлен монтажный чертеж этого стартера. Рис. 204 Монтажный чертеж стартера фирмы Bosch. • Отвернуть винты с передней стороны тягового реле и, чтобы снять реле, […]

Читать

Снятие и установка распределителя зажигания

101 просмотров
0

После снятия распределитель зажигания должен устанавливаться в том же положении для сохранения регулировки момента зажигания. По этой же причине следует замаркировать положение деталей и, не проворачивая двигатель, вставить распределитель зажигания так, чтобы поводок вошел в зацепление в том же положении. […]

Читать

Масляный насос. Снятие и установка

417 просмотров
0

Двигатель имеет контур принудительной смазки. Шестеренчатый насос, расположенный в нижней части картера двигателя и приводимый от распределительного вала через специальный приводной вал, подает масло под необходимым давлением ко всем опорам и всем подвижным деталям. Заправочная емкость всех двигателей составляет 4,0 […]

Читать

Реечный механизм без усилителя. Рулевое управление с гидравлическим усилителем

292 просмотров
0

Реечный механизм рулевого управления (далее — РУ) имеет традиционную конструкцию для механизмов такого типа. Передаточное отношение пары шестерня — рейка составляет 32 мм/об. Рулевое управление с гидравлическим усилителем Рулевой механизм с гидравлическим усилителем (далее — ГУ) устанавливается в базовой комплектации […]

Читать

Приводные валы

306 просмотров
0

Приводные валы передают вращение от дифференциала к колесам На рисунке FD 5.079 видно, что крепление приводных валов для КПП типа С.510 и С. 513 отличаются. Для правого приводного вала в версии с КПП С.510 предусмотрен промежуточный вал и дополнительная подшипниковая […]

Читать

Сборка КПП

303 просмотров
0

Промойте все детали и проверьте состояние всех элементов МКПП. Произведите сборку первичного вала в соответствии со следующей инструкцией. Установите игольчатый подшипник (1) ведущей шестерни 3-й передачи. Установите ведущую шестерню 3-й передачи (2). Установите блокирующее кольцо (3) синхронизатора ведущей шестерни 3-й […]

Читать

Разборка МКПП

215 просмотров
0

Установите МКПП (1 а) на стенд (1b) при помощи приспособления (1с). Открутите винт (2а) и снимите ведомую шестерню (2b) привода датчика спидометра. Открутите винт (3а) и снимите заднюю крышку МКПП (3b). Открутите винты (1а) и снимите кронштейн (1b) крепления тросов […]

Читать

Дифференциал КПП типа С.513. Дифференциал КПП типа С.510. Тросовый привод управления МКПП

551 просмотров
0

Дифференциал МКПП типа С.513 1,8. Подшипники дифференциала 2.  Ведомая шестерня главной передачи 3. Шестерня привода спидометра 4.   Планетарные шестерни 5.   Сателлиты 6.   Прокладка, регулирующая положение планетарных шестерен 7.   Прокладка, регулирующая осевую затяжку подшипников дифференциала и положение дифференциала Дифференциал КПП типа […]

Читать

Основные характеристики механических коробок передач

212 просмотров
0

Двигатель 1,2 8v 1,6 16v 1,6 16v газ-бензин 1,9D Ускоренная 5-я передача 1,9 D Замедленная 5-я передача 1,910 JTD Тип МКПП С.513 C.514R C.514R С.513 С.513 С.510 Передаточные числа на передачах I 4,273 3,909 3,909 4,273 4,273 3,909 II 2,238 […]

Читать