Вакуумная система усилителя тормозов

136 просмотров
0

Вакуумная камера усилителя тормозов Вакуумная камера усилителя тормозов крепится к задней панели моторного отсека при помощи четырех шпилек. Для снятия вакуумной камеры совместно с ГТЦ нужно отсоединить вакуумный шланг (2), отсоединить тормозные трубки (1) от ГТЦ, слить жидкость из бачка, […]

Читать

Режим снижения давления. Режим отпускания педали тормоза

86 просмотров
0

Режим снижения давления Если блок управления по данным колесного датчика (12) определит, что тормозное усилие превышено, то по его сигналу электромагнитный клапан (10), открываясь, снижает давление до необходимого уровня. При этом электромагнитный клапан (9) закрыт. Блок управления сравнивает темп снижения […]

Читать

Режимы работы: режим ожидания, режим повышения и понижения давления

58 просмотров
0

Режим ожидания (тормоза не активны) На каждую ветвь в системе используется два электромагнитных клапана: —    входной электромагнитный клапан (9) —    нормально открытый; —    входной электромагнитный клапан (10) —    нормально закрытый. Аккумуляторы давления (2) и (5) временно принимают порцию жидкости в […]

Читать

Электронно-гидравлический блок управления ABS. Гидравлические и электрические коммутации блока управления ABS/EBD

171 просмотров
0

Управление системой ABS осуществляется при помощи электронно-гидравлического блока управления, в котором содержится процессор, анализирующий соотношение скоростей колес и вырабатывающий подходящий алгоритм действия управляющих клапанов, перераспределяющих потоки жидкости, и насоса, создающего давление в системе клапанов, по мере необходимости. Гидравлический блок является […]

Читать

Тормозная система c ABS/EBD

427 просмотров
0

Функциональное назначение Антиблокировочная система типа TEVES МК20 устанавливается на автомобили в качестве опции. Эта система имеет две функции: —           разблокирование каждого колеса, в котором начался процесс блокирования (функция ABS); —           распределение тормозного усилия (функция EBD) между передними и задними колесами […]

Читать

Датчики давления топлива, атмосферного давления и температуры ОЖ

168 просмотров
0

Это устройство измеряет давление топлива в ТКВД. Значение давления впрыска используется в качестве обратной связи для процесса управления давлением в режиме замкнутого цикла и для определения продолжительности открытия форсунок при впрыске. Питание: +5 В. Пределы измерения: 0-150 МПа (0-1500 бар). […]

Читать

Подогреватель топлива, объединенный с датчиком температуры

149 просмотров
0

Подогреватель топлива, объединенный с датчиком температуры, размещен между корпусом фильтра и фильтрующим элементом. Функции датчика-подогревателя: — измерение температуры топлива на выходе из топливного фильтра и передача данных в блок управления для определения необходимости активации подогревателя топлива (при низкой температуре) и […]

Читать

Датчик давления наддува. Блок управления нагревом свечей накаливания

297 просмотров
0

Этот датчик измеряет давление во впускном коллекторе. Размещен датчик на впускном коллекторе. 1.  Питание + 5 В (из блока управления) 2.  Масса 3.  Выходной сигнал Данные, поступающие от датчика, используются для регулирования давления впрыска и для регулирования продолжительности открытия форсунок. […]

Читать

Система ограничения токсичности, рециркуляции картерных газов

250 просмотров
0

Система ограничения токсичности Система рециркуляции ОГ (EGR) Эта система добавляет во впускной тракт некоторое количество отработавших газов (5-15%) при определенных условиях. Это делается для того, чтобы снизить пиковую температуру в камере сгорания. Снижение температуры ограничивает образование окислов азота (NOx) на […]

Читать

Обозначение элементов и блоков, приведенных на схемах

737 просмотров
0

А Системы пуска и подзарядки АКБ А10 Генератор А20 Стартер А30 Катушка зажигания В Блоки репе и предохранителей В01 Блок в моторном отсеке В02 Блок в салоне под приборной панелью В37 Предохранитель свечей накаливания С Точки заземления С 01 Mинус […]

Читать