Основные характеристики механических коробок передач

Коробка передач состоит из следующих элементов:

—    корпуса МКПП, который содержит в себе первичный (главный) вал и вторичный вал, рычаги, вилки переключения передач и устройства выбора передач;

—    задней крышки МКПП, закрывающей шестерни 5-й передачи;

—    установочной пластины задних подшипников первичного и вторичного валов;

—    картера сцепления, который’ одновременно является частью корпуса МКПП, посредством которой МКПП крепится к блоку цилиндров двигателя.

Корпус главной передачи содержит следующие элементы:

ведомую шестерню главной передачи;

—    планетарные шестерни, установленные в конических роликовых подшипниках, и регулировочные прокладки; шестерни-сателлиты;

—    шестерню привода спидометра. Первичный вал состоит из следующих элементов:

—    шестерен 1-й, 2-й и задней передач, которые жестко соединены с валом;

—    шестерен 3-й, 4-й и 5-й передач, которые установлены на игольчатых подшипниках;

—    заднего шарикового подшипника, запрессованного в специальную установочную пластину, и переднего подшипника, установленного в картер сцепления.

Вторичный вал состоит из следующих элементов:

—    шестерен 1-й и 2-й передач, которые установлены на игольчатых подшипниках;

— шестерен 3-й, 4-й и 5-й передач, которые установлены на валу посредством шлицевого соединения;

— заднего шарикового подшипника, запрессованного в специальную установочную пластину, и переднего подшипника, установленного в картер сцепления.

Шестерни передних передач являются косозубыми цилиндрическими шестернями.

Шестерни задней передачи являются прямозубыми цилиндрическими шестернями.

Для всех передач переднего хода применены синхронизаторы типа Borg-Worner.

Эти синхронизаторы отличаются унитарными шариковыми фиксаторами подвижной муфты (см. рис.).